工作站工作人員整治非法營運電動車。

　　海口網7月4日消息（記者劉杰 攝影報道）110趟對開動車、接發送900輛省內班車、日均接發送旅客近50000人次……這是海口市火車東站和汽車總站每天工作數據。龐大的人流、車流帶來的是“兩站”周邊社會治安和交通管理的巨大壓力。面臨如此的治安難題，海口警方如何“出招”破解？4日下午，海口網（微信號：haikouwang2013）記者來到海口市公安局龍華分局火車東站與汽車總站聯合執法工作站一探究竟。

　　“可以這么說，車站周邊社會治安秩序的好轉，就是‘路長制’帶來的實實在在的好處。”火車東站與汽車總站聯合執法工作站站長謝少楊告訴海口網記者，今年4月份實行“路長制”后，按照市局和分局黨委的統一部署，通過協調其他政府單位，工作站整合了龍華公安分局、交警支隊、交通港航綜合執法支隊和城管共42名工作人員，由站長任三級路長，副站長為副路長，工作人員都是路管員，在路長統一指揮下，交通管理、社會治安、反恐處突、非法營運、環境衛生一起抓。

　　6月19日上午8時30分許，在海口汽車總站附近，醉酒男子林某騎著摩托車逆行，與駕駛電動車迎面駛來的另一名男子發生碰撞，致使對方腿部受傷，隨即雙方發生爭吵。接警后，工作站交警迅速出動，來到現場處置。滿身酒味的林某不滿處置結果，對交警實施毆打。隨后，現場交警將情況反饋工作站。幾分鐘后，工作站民警趕到現場進行取證和迅速處理，依法對阻礙執行公務的林某給予行政拘留10天的處罰。“以前需要交警去聯系派出所，然后派出所再派民警趕過來，有時治安案件多的時候，需要較長時間民警才能到達現場。現在有了‘路長制’，多部門聯動，只需幾分鐘就能搞定，執法效率得到很大提升。”謝少楊感嘆道。

　　據介紹，之前指揮層級復雜，各自為戰，協調困難，效率偏低，如今，“路長制”的實行，讓多部門聯勤聯動，深度融合，齊抓共管，既節約了警力，又提高了管事效率，真正實現了“一警多能、多警聯動”警務機制。

　　“最近這幾個月，車站周邊通秩序有了明顯轉變。”在東站附近經營旅館的吳先生告訴海口網記者，“拉客仔”和電動車拉客的現象幾乎看不到了，偶爾有在附近轉悠，很快就有公安民警和執法隊員到場執法，小偷小摸現象也基本絕跡，“有了好的治安環境，我們的生意也越做越有信心！”

　　據了解，結合“兩站”客流高峰特點，工作站實施定點管制和定崗管制，步巡與車巡相結合的警務模式，進一步提高見警率、管事率。從今年4月至今，工作站已查扣非法營運小汽車2輛，查處違章出租車30余輛，查扣非法載客、違章入市和違反海口市電動車管理“九不準”的電動車、摩托車3300余輛次，教育放行非法拉客人員和違停人員600余人次，行政拘留阻礙執行公務違法人員1人。“兩站”周邊交通秩序明顯改觀，社會治安環境態勢明顯好轉，社會面管控能力明顯提升，交通事故及交通擁堵明顯下降。

　　“事實證明，實行‘路長制’，得民心、順警意。”謝少楊表示，下一步，工作站將從實際工作中出發，因地制宜，建立符合“兩站”轄區治安特點的“路長制”勤務工作機制，為廣大市民、旅客帶來安全、穩定、有序的社會治安環境。

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