當天21時許，陸續有車輛回到金盤創業新村。該小區住戶較多，但未建有停車場，導致小區內部道路或是休閑廣場、綠化帶等空地基本停滿了車輛，晚歸的業主要在小區轉上幾圈，或是剛好遇到其他車輛離開，才能找到合適的車位。“停車真是太難了，回來晚了就只能停在路上，有時候車被剮蹭，也只能自認倒霉。”提及小區“停車難”，業主鐘先生連連搖頭。同樣，在瓊山區興丹路上丹花苑小區，小區道路兩側均停滿車輛，中間留出的空間僅能容納一輛小型轎車通過，道路寬度無法滿足4米消防通道的要求，一旦小區樓房發生火災等突發事故，消防車難以及時到達現場。

小區道路兩側停滿了車，剩余空間很難容納其他車輛通過。陳家煜 攝

針對老舊小區的停車難題，也有不少市民支招，建議小區可在原有車位基礎上改造成智能立體停車庫，增加2-3層車庫，既能方便業主，還能節省空間。不過，由于智能立體停車庫造價成本較高，業主或物業不愿承擔費用，希望相關部門出臺優惠政策，對老舊小區建造智能立體車庫補貼部分金額，剩余費用暫由物業支出，再從業主停車費中收取。

老舊小區“停車難”已經成為業主們的“心病”，如何破解這道難題也引起了相關部門的重視。記者從市自然資源和規劃局了解到，近年來，海口主城區停車壓力逐年增加，該局已組織編制《海口市公共停車場專項規劃（2016-2030）》并經市政府專題會議審議通過，規劃中提到鼓勵建設停車樓、地下停車等集約化的停車設施或是建設機械停車庫，“解決‘停車難’問題涉及規劃、市政、建設管理等方面，需要多部門聯動，共同努力破解難題。”

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