試行——“刷卡”消費后不了了之

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　　?？谠缭?005年1月就提出，在?？谑泄财嚬酒煜碌?路、42路公交車試行公交IC卡收費。原定在2005年3月的試推行被延遲到5月，可直到2005年6月得到的消息還是：“試推行的時間推后”。2009年6月，沉寂了4年的公交IC卡又一次進入公眾視野，1路和4路的500輛公交車上開始“試刷”。然而，在公布了刷卡方案、購卡地點，在公交車上裝上了刷卡機，給市民發放了“體驗卡”，“試刷”了幾個月后，便又一次不了了之。

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　　易主——IC卡推廣運營換“東家”

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　　2010年2月份，公交IC卡原東家?？诎褪抗疽婪ò压籌C卡的股權轉讓給北京一家國有企業——中誠信托公司。巴士公司負責人稱，這是一種戰略合作，由于該公司實力強大，他們將憑借雄厚的資金實力重新操盤?？诘墓籌C卡。

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　　重生——公交IC卡9月將重啟

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　　至于海口目前發展公交IC卡時機尚未成熟的狀況，他表示不是很清楚。海南寶島通科技股份有限公司有關負責人表示，公交IC卡將于2010年9月重新啟動，在海口所有公交公司的線路上推廣。這位負責同時透露，公交IC卡還是按原來推廣的操作模式，市民可以到海南寶島通公司在?？谠O立的各個營業網點購卡和充值，也可以到海南農村信用聯社所有營業網點進行充值和聯通公司的各營業網點購卡、充值。?？诘墓籌C卡分為三類：普通卡、學生卡和愛心卡(老人卡)。學生卡主要是針對中小學生的優惠卡，愛心卡主要是針對老年人的免費乘車卡，只收工本費。這位負責人還透露，2010年10月啟動的公交IC卡維持現有的公交票價，等條件成熟或可持卡優惠乘車。

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　　煩惱——市民認為IC卡欺人太甚

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　　按照規定，公交IC卡采用租用模式，購買的市民需交押金30元，同時每張卡按照0.6元/月扣取租金，市民退卡時，必須確保卡片無損壞方可取回押金。

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　　在此之前，已持有寶島通卡的用戶須前往寶島通客服中心進行卡片升級，方可繼續使用。

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　　“這張公交IC卡對市民到底有多大好處呢?持卡乘車沒有優惠;買卡得交工本費;還得時不時大老遠跑去找指定網點充值;一旦丟了卡，卡里的錢就歸運營商了。

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　　這樣的公交IC卡，好處和方便都給公司占了，用卡的市民反倒要背負一堆的麻煩事，豈不是欺人太甚!這樣的公交IC卡，要之何用?起碼我是不會去買的，你呢?”許多市民對新出臺的規定大呼不滿。

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　　展翅——今年公交全部安裝使用

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　　日前，記者從?？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局獲悉，被擱淺多時的公交IC卡項目這一次將徹底解決相關問題，目前國家的補貼資金已到位，考慮到公交運力緊張，?？诮煌ň纸ㄗh市政府盡快下撥已確定的新能源公交車購置資金3700萬元，用于購置60輛混合動力公交車。

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　　同時，海口市交通運輸和港航管理局也組織召開公交企業和寶島通公司負責人會議，研究推進公交IC卡項目實施，近期將完成公交車輛裝機工作。

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　　到目前為止，?？趯嵤┕籌C卡項目的海南寶島通科技有限公司已完成機具安裝投放任務的80%，完成充值售卡網點160個，特設售后服務投訴業務部一個，客戶24小時服務熱線已開通。

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