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　　記者走訪丘海大道與南海大道交界的部分路段看到，除丘海大道上的南北通貨運市場外，南海大道的新村物流、駿興物流也是大型貨車進出的重要區域。物流貨車的集散也支撐著周邊汽修、配件和輪胎銷售等店鋪的興旺。

　　
　　同時，記者也發現，該路段的房地產開發也日漸增多，西城一號、逸秀雅苑、蘭亭雅苑均有臨街樓盤。蘭亭雅苑的工作人員告訴記者，該樓盤共四棟樓，僅有一棟臨街。“這個路段雖然大貨車比較多，但樓盤前面貨車不會停放，臨街的房間多少會受到一些車流噪音影響”，她說，目前蘭亭雅苑的均價為每平方米8500元，已有一棟銷售完畢，購買者大多是海口市民。

　　
　　有市民指出，即便是從房地產商開發樓盤的角度來看，丘海大道也已經逐漸成為市區的重要交通道路之一，而且隨著東環鐵路的逐漸完善，秀英站的投入使用，丘海大道、南海大道的交通壓力同樣會繼續增加，該路段的貨運、物流等行業勢必要進行搬遷，這也是由企業與城市區位關系決定的，“目前椰樹、椰島等工業企業已經搬離城區，相信隨著海口的發展，這些貨運企業也會進行變動”。

　　
　　隨后，記者聯系了海口南北通貨運有限公司的相關負責人，該負責人表示，海口南北通貨運市場短期內并不會搬遷，而對于市民所反映的“丘海大道大型貨車隨意停放”的問題，該負責人表示公司一直對這樣的行為嚴格規范，同時保安人員也會提醒司機規范停車，但仍有個別司機占道隨意停放，“大貨車隨意停放勢必會對交通造成影響，我們也會積極予以通知，規范管理”他說。
　　
　　

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