【經營情況

　　虧損多或因還貸利息高

　　盡管去年這12個省區市收費公路收費額達到了1025.7億元，但在扣除還貸額、養護支出、運營管理支出、稅費支出、折舊或攤銷及其他支出后，還是“入不敷出”，且缺口較大。

　　2010年度經營情況，只有北京利潤是正數，不到4億元，其他多數虧損10億以上，山東更是虧損87億元。

　　遼寧的利潤為0，是因為將2010年收入扣除相應支出后還剩14億元，用作新建高速公路資本金，納入了“其他支出”中。

　　對此，葉青表示，各省份的虧損是在扣除成本之后，虧損多可能是由于還貸的利息太高造成。像北京因為修的高速公路并不多，虧得不多。而像山東，因為公路里程長，養護、管理成本也高，所以虧得多。

　　■聲音

　　“十二五”時期，要統籌發展以普通公路為主的非收費公路和以高速公路為主的低收費、高效率收費公路體系。嚴格控制收費公路發展規模與范圍，完善收費定價機制，定期向社會公開收費與運營情況。

　　——交通運輸部部長李盛霖(近日，李盛霖在《求是》雜志撰文作如上表示)

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