回應(yīng)二：為何不實(shí)行單幅雙線通車？
　　
　　 在網(wǎng)友的眾多跟帖中，有部分網(wǎng)友提出，為何不對(duì)封閉路段實(shí)習(xí)單幅雙線通車，即將目前尚未封閉的車道改為單幅雙向通行。
　　
　　對(duì)此，馮冠群表示，之前他們也考慮過這一想法，但由于工程不是簡(jiǎn)單的路面翻修，部分涵洞的改建工程還要占用到對(duì)面的一個(gè)車道，所以這一設(shè)想無法實(shí)現(xiàn)。“而且如果有一輛車在半路上拋錨了，那么整條路就被堵死了。”
　　
　　 回應(yīng)三：封路前充分考慮了各種情況
　　
　　馮冠群向記者透露，如果當(dāng)初對(duì)白蓮立交至白馬井立交段實(shí)行雙向封閉施工，工期還可以縮短兩三個(gè)月，但考慮到225國(guó)道無法承受雙向封閉所帶來的車流量，便實(shí)行單向封閉。
　　
　　那么，為何先封閉海口至三亞方向的車道呢？馮冠群說，主要是考慮到海南的冬季瓜菜即將迎來上市高峰期，要保證冬季瓜菜順利出島，所以先封閉了海口至三亞方向的車道。
　　
　　 “在對(duì)西線高速大段改建之前，我們就預(yù)見到了會(huì)給225國(guó)道帶去不小的通行壓力，所以我們先對(duì)225國(guó)道進(jìn)行了修整，現(xiàn)在225國(guó)道的改造工程基本結(jié)束，路況有了明顯的提升。”馮冠群說。
　　
　　同時(shí)，馮冠群說，在封閉道路之前，海南省交通、交警等部門召開協(xié)調(diào)會(huì)，要求交警、路政部門對(duì)225國(guó)道沿線道路進(jìn)行交通安全隱患的排查，要做好對(duì)出現(xiàn)緊急情況時(shí)的應(yīng)對(duì)工作。
　　
　　最后，馮冠群表示，由于西線高速已經(jīng)使用了10多年，確實(shí)需要進(jìn)行改建，修路是一件利國(guó)利民的好事，他們目前選擇的施工方案是對(duì)沿線群眾出行和地方經(jīng)濟(jì)影響最小的一種，希望廣大群眾能夠理解。

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