造型獨特美觀的水上巴士站。

　　萬綠園水上巴士站建設(shè)完成

　　海口首條航線9月試營運

　　2013年，海口市人大代表楊光、李建強提出《關(guān)于開通海口市水上公共交通，緩解城市道路交通擁堵的建議》后，海口相關(guān)部門立刻展開了相關(guān)調(diào)研。當年11月，市交通港航局正式下發(fā)《關(guān)于建設(shè)海口水上巴士萬綠園站的批復》。這標志著海口的水上旅游公交項目邁出了實質(zhì)性的一步。

　　2013年11月底，海口市交通運輸和港航管理局公布，海口規(guī)劃擬建的6條水上巴士線路中的首條航線“海甸溪—萬綠園—西秀海灘”的站點碼頭籌建工作已經(jīng)啟動，相關(guān)工作正在穩(wěn)步推進。

　　這條消息，當時讓海口不少市民睜大了眼。“如果有了水上巴士，我去海甸島和朋友吃飯喝茶，就可以不開車，搭乘水上巴士也是個不錯的選擇，至少不給道路添堵。”居住在濱海大道麗晶海景花園的黃先生說，他希望海口早日開通水上巴士，方便市民出行。

　　17日，記者從海口碧海龍騰水上觀光有限公司獲悉，目前海口市批準開發(fā)建設(shè)的水上巴士線路只有一條，從海甸溪至西海岸，途經(jīng)鐘樓—新港—世紀公園—萬綠園—美源碼頭—秀英港—西秀海灘—假日海灘。海口水上巴士萬綠園站建設(shè)地點設(shè)在海口萬綠園龍珠橋東北方向約150米處。今后，此站點或?qū)⒆鳛樗习褪扛骶€路的起始站。該站從去年底開工建設(shè)以來，進展順利，目前已經(jīng)完成建設(shè)任務(wù)，7月份將開始西秀海灘站的建設(shè)和籌備海甸港站的建設(shè)。

　　海口碧海龍騰水上觀光有限公司總經(jīng)理喬雅仁介紹，目前海口的水上公交線路，第一步重點開發(fā)海口灣，等待站點普及和對海甸溪清淤后，第二步將陸續(xù)開通內(nèi)河各個景點的水上巴士。他們計劃9月份先開通萬綠園—西海岸觀光旅游航線試營運，目前船只已經(jīng)到位，一艘88座，另一艘80座。

　　今后海口水上巴士的定位為“公共交通通道+休憩觀光”兩大功能，兩者相輔相成，而在具體運作上將分為“公交線”和“休閑公交線”。游客乘船游江河的夢想不久將變成現(xiàn)實，人們在船上可飽覽江河兩岸蔥綠的植被、旖旎的風光，盡情感受“船在水中行，人在畫中游”的美妙意境。

　　水上巴士準點環(huán)保

　　旅游觀光屬性具有較高吸引力

　　省交通運輸廳一位專家認為，航運資源是水資源的重要組成部分，妥善協(xié)調(diào)水運發(fā)展與水利建設(shè)、環(huán)境保護等關(guān)系，合理開發(fā)和有效利用水運資源，對發(fā)揮水資源開發(fā)的綜合效益意義重大。

　　就海南內(nèi)河航運發(fā)展趨勢看，以休閑旅游、沿河旅游開發(fā)為目的的水上客運需求較旺。因此，未來提供旅游觀光服務(wù)，具有良好舒適性、高速化的旅游船舶將是發(fā)展的重點。同時，公路運輸條件較差的沿河兩岸地區(qū)，為當?shù)匕傩仗峁┏鲂斜憷目痛⒍纱残柽m度發(fā)展。在水深條件好、水域?qū)掗熀佣危M行水上休閑運動的游艇也是內(nèi)河船舶的發(fā)展方向。

　　海口水上巴士將分為公交巴士和旅游巴士，運營模式上，初步分為水上公交線、水上觀光線和小區(qū)域航線。水上公交線擔負城市公交職能，水上觀光線承擔游客的運輸功能，小區(qū)域航線只允許私人游艇等小船在規(guī)定航區(qū)通行，不能進入公交水域，從而確保水上公交發(fā)揮最大效益。

　　海南大學旅游學院一位教授認為，與城區(qū)傳統(tǒng)公交對比，水上巴士具有寬松舒適、準點率高、環(huán)保、噪音小等優(yōu)勢，且海口坐擁136公里優(yōu)質(zhì)海岸線、南渡江江水資源，沿海沿江人文歷史景點密布，隨著海口市“四宜城市”的建設(shè)，對濱海資源的重新包裝改造，水上巴士附加的旅游觀光屬性將具有相當高的吸引力，將成為市民樂于選擇的嶄新交通出行方式。同時，對緩解目前與日劇增的城市交通壓力也有一定的作用。

　　詞條

　　水上巴士：水上公交巴士，主要承擔起水上公共交通運輸和周邊城市的旅游線路功能，有利于促進當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展和旅游資源的開發(fā)利用。目前，上海、杭州、廣州等地均已開通水上巴士。

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