消除渦輪增壓發動機渦輪遲滯現象是在1979年摩納哥GP賽桑雷諾推出雙渦輪發動機得以改進的。在對散熱系統的升級上主要是對空氣進入渦輪增壓器之前對空氣進行冷卻這一工序的改進，也就是我們現在很常看到的中冷器，當時雷諾發動機中冷器采用水冷和氣冷混合的冷卻方式。

　　經過兩年時間也就是1979年雷諾在F1法國大獎賽上面推出的搭載了V6渦輪增壓引擎的RS10賽車一舉奪魁，當年那些嘲笑“黃茶壺”的看官們這時才親身體會到渦輪增壓發動機背后壓抑的動力，雷諾由此引領了F1賽車從自然進氣時代全面跨入渦輪增壓時代的變革。直到1983年，在F1賽場上要是拿不出一輛像樣的渦輪增壓發動機賽車，是很難贏得比賽的。

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