記者從交通運輸部獲悉，目前，交通部正在研究建立符合我國實際的汽車檢測維護制度，積極推廣應用成套先進技術，發(fā)揮汽車維修行業(yè)作為"汽車醫(yī)院"的突出作用，加強對汽車尾氣的治理。

3月23日，交通部舉行2017年第三次例行新聞發(fā)布會。圖為交通部新聞發(fā)言人吳春耕。 中新網(wǎng) 種卿 攝

　　交通部新聞發(fā)言人吳春耕3月23日在交通部2017年第三次例行新聞發(fā)布會上表示，2009年開始，交通部就對營運車輛實施了油耗準入制度，出臺了《道路運輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》，規(guī)定"不符合道路運輸車輛燃料消耗量限值標準的車輛，不得用于營運"。 經(jīng)過測算，油耗準入制度實施以來，全國營運車輛累計減少燃料消耗980余萬噸，減少二氧化碳排放3200余萬噸。

　　今年3月22日，交通部研究通過了《推進交通運輸生態(tài)文明建設實施方案》要求將綠色發(fā)展理念融入交通運輸規(guī)劃、建設、養(yǎng)護、運營、管理、服務的各方面和全過程。

　　吳春耕表示，2017年，交通部將從三個方面積極推進交通運輸節(jié)能減排工作：

　　一是推進結構性減排。優(yōu)化交通運輸結構，發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率。客運方面，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力鼓勵慢行交通，倡導綠色出行；貨運方面，推廣多式聯(lián)運、甩掛運輸、共同配送等高效運輸組織模式；同時，完善高速公路電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)，通過提升交通運輸運行效率，減少能源消耗和污染排放。

　　二是加強管理性減排措施。印發(fā)了《珠三角、長三角、環(huán)渤海(京津冀)水域船舶排放控制區(qū)實施方案》，在國內首次設立船舶排放控制區(qū)，強化控制船舶大氣污染物排放。目前，在珠三角、長三角、環(huán)渤海水域的核心港口，船舶在停靠期間使用的船用燃油硫含量不高于0.5%；出臺了《船舶與港口污染防治專項行動實施方案(2015-2020年)》，推動船舶節(jié)能減排和航運綠色發(fā)展；積極配合有關部委開展了《船舶用燃料油》等排放標準制修訂工作；加強船舶大氣污染物排放監(jiān)管執(zhí)法工作。同時，還將繼續(xù)深化互聯(lián)網(wǎng)+物流配送、互聯(lián)網(wǎng)+公共交通等，推動交通運輸信息化、智能化建設。

　　三是提升技術性減排水平。出臺《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》，支持在城市公交中應用新能源、清潔燃料車輛。明確提出到2020年，新能源城市公交車將達到20萬輛，新能源出租汽車和城市物流配送車輛累計達到10萬輛。在船舶與港口推廣液化天然氣(LNG)和岸電技術，在干散碼頭建設防風抑塵設施等。(完)

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