現有396萬公里的農村公路網絡，如何管理好、養護好？交通運輸部新聞發言人吳春耕今日在例行新聞發布會上表示，在農村公路養護中，一個突出問題就是資金問題，推動將農村養護經費及人員基本支出納入一般公共財政預算。同時，鼓勵農村公路沿線村民和家庭分段承包農村公路日常管護。

　　農村公路真正發揮了連接城鄉、服務三農的普惠作用，使廣大農民群眾共享交通運輸發展成果。截至2016年底，全國農村公路總里程達到396萬公里，99.99%的鄉鎮和99.94%的建制村通了公路，99.02%的鄉鎮和95.37%的建制村通了客車。

　　2017年，交通運輸部進一步加大了對農村公路投資傾斜力度，全年安排車購稅用于農村公路投資達905.8億元，占全年車購稅總額的36.3%。

　　現在有的地方農村公路修得挺好，農民收益也挺多，但是養護跟不上，下一步交通運輸部在農村公路養護上準備怎么做？

　　交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，將從以下四個方面著手，切實規范、強化農村公路養護管理工作。

　　一是，加快完善體制機制。縣級人民政府是農村公路管理養護的責任主體，交通運輸部門負責行業指導，要加快建立適合地方特點的農村公路養護管理制度體系，建立管養長效機制。

　　二是，加強資金保障。在農村公路養護中，一個突出問題就是資金問題。要建立“事權清晰、權責一致、中央支持、省級統籌、縣級負責、社會參與”的農村公路管養資金投入體系。推動將農村養護經費及人員基本支出納入一般公共財政預算，積極爭取將農村公路養護改造納入地方政府一般債券支持范圍，多渠道解決農村公路養護的資金問題。

　　三是，提升技術水平和能力。要加快完善農村公路技術標準，大力推廣低成本的、操作簡單的標準化養護技術，大力推廣成熟的養護工程施工工藝和設備，鼓勵開發應用經濟實用、易操作、多功能的日常養護設備，提升農村公路的養護效率和質量水平。

　　四是，加強養護隊伍建設。要吸引專業化公司從事農村公路養護管理，努力打造專業化的農村公路養護管理人才。在經濟發達、市場成熟的地區，逐步推行養護工程市場化。同時，鼓勵農村公路沿線村民和家庭分段承包農村公路日常管護，積極推行社會化的用工模式，為農村公路養護提供持久動力。

　　吳春耕還強調，高品質的建設就是最好的養護。因此，要在農村公路建設中進一步提升工程質量和耐久性，以“工匠精神”把農村公路的品質提上去，進一步提高農村公路的使用壽命和服務水平。(完)

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