海口濱海大道快速化通行測試結束

增設請求式信號燈，馬路通行更順暢

記者從海口市公安局交警支隊了解到，7月12日開始的濱海大道快速化通行測試已結束，目前已完成了濱海大道喜來登人行過街、金灘北路路口、藍城大道路口增設請求式人行信號燈及增加人行斑馬線、掉頭口的調整工作。請求式信號燈怎么用？調整后道路通行情況如何？7月31日上午，記者來到該路段走訪體驗。

7月31日，在濱海大道喜來登酒店前的斑馬線，行人使用請求式人行信號燈過馬路。記者 孫士杰 攝

啟用請求式人行信號燈 平衡居民過街需求

當天上午10時許，記者在濱海大道喜來登酒店路段人行過街斑馬線處看到，由于天氣炎熱，路上行人少，但車流絡繹不絕，速度較為平穩(wěn)。道路兩側共有四座請求式人行信號燈，有過街需求的行人只需按下按鈕，一旁的小屏幕便開始倒計時。80秒倒計時結束后，機動車信號燈轉為紅燈，行人過街信號燈轉為綠燈，此時行人可以安全過街。

“通過對附近路段、酒店的走訪調研，我們發(fā)現(xiàn)該路口人行道綠燈亮起時，常常沒有行人通過，造成了許多不必要的信號燈轉換，影響機動車快速通行。”海口公安交警科技科民警韓華介紹，該設備能夠根據(jù)行人的過街需求動態(tài)靈活地分配行人綠燈信號，既能提高機動車通行效率、保障道路順暢通行，又能及時響應行人過街的需求。

請求式人行信號燈如何正確使用？韓華提醒，市民有過街需求時，只需要按一次按鈕系統(tǒng)即收到請求，反復按壓、長時間按壓并不會讓行人過街的綠燈來得更快或時間更長；同時，按下按鈕不意味著人行道會馬上變成綠燈，信號燈控制系統(tǒng)會根據(jù)預設的智能程序和當前的車流通行情況來決定何時響應行人過街的請求，并經(jīng)過一個安全的機動車信號轉換時間后切換為人行道綠燈。白天等待時間約為80秒到100秒，晚上則以行人過街需求為主，響應時間會短一些。

增設多個掉頭口 縮短機動車繞行距離

隨后，記者來到濱海大道藍城大道路口，海口公安交警交評大隊民警曾繁鈞介紹，該路口的護欄即將拆除，并在此設置一條人行斑馬線，以有效滿足周邊市民過街需求。

同時，為縮短長天路、長怡路、和諧路進入濱海大道北側車流的掉頭距離，海口交警部門將在藍城大道路口東西兩側增設掉頭口。記者駕車進行實地體驗時發(fā)現(xiàn)，由和諧路前往原永萬路掉頭口需行駛1.4公里，藍城大道路口掉頭口開通后，僅需行駛700米左右，縮短近一半駕駛距離。

曾繁鈞介紹，經(jīng)過這段時間的測試，濱海大道西段全天通行平均速度提升13公里/每小時，提高35.1%，通行效率提升17.3%；高峰東西雙向機動車通行量平均每小時增加617輛，平峰平均每小時增加346輛，擁堵指數(shù)下降0.23，降低11.8%。