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　　周六，來自深圳全市機關、各區、深圳邊檢、口岸等60多個單位共4000多名公務員利用下午的休息時間走上街頭，為市民提供交通秩序維護等服務。這是昨日在全市啟動的“深圳市公務員‘文明出行’志愿行動”，并將在接下來200天的周六下午固定進行。不少市民紛紛表示，這是一件新鮮事，非常支持公務員參與志愿行動，為百姓提供便利的同時，感受到城市幸福指數的提升。(1月9日晶報)

　　在深圳公務員“文明出行”志愿行動中，公務員走上街頭勸導行人、非機動車不闖紅燈、不上機動車道，發放宣傳單張，盡力幫助有需要的市民過馬路，提供必要的其他咨詢。對不聽從志愿者教育、勸導，發生交通違法的行人、非機動車，交警則進行教育、處罰和令其執行“社會服務令”，倡導市民文明乘車、文明行車、文明行路。他們比起平時嚴肅的整治罰款起，更熱情、更友善。公務員利用休息時間走上街頭做“文明出行”的志愿者，發揮示范帶動作用，對引導市民從現在做起，從提高自身文明素養做起，從平時出行習慣的養成做起，疏解城市交通擁堵等狀況，很有意義，值得肯定。

　　然而，就像市民感受的那樣，這種活動只有不是裝樣子，不是“一陣風”，市民才能真心感謝公務員的無私奉獻，才能從榜樣的力量中得到借鑒與啟發，達到“文明出行，從我做起”的表率效果。由此，筆者聯想到每年的“無車日”，都會有官員選擇乘坐公交或騎自行車上班，以示帶頭體驗低碳生活，可是時過境遷，照樣是公車奔跑。如果官員在平時能做到和市民一樣擠公交，一樣感受出行難的酸甜苦辣，其效果要比“無車日”上一回電視新聞有效得多。因此，公務員不僅做文明出行的志愿者，更要做文明出行的踐行者。就是要將在志愿活動中擔任的角色堅持下去，設置為自身的習慣和準則，成為全社會的表率。

　　公務員文明出行要從干部做起，首先要將“廳局級以下官員專車或全部取消”的建議變成現實。公車私用屢禁不止，廣為公眾詬病，取消“廳官專車”勢在必行，應從“公務拼車”開始改革公車。將用途有限、效率不高的公車全部封存或向社會公開拍賣，或進行“公物倉”用于社會救助所需；對工作用車，實行統一調度，統一管理。其次，公務員不僅要自覺遵守交通法規，為文明出行率先垂范，而且要盡可能地利用公共交通或自行車出行。

　　更關鍵的是自覺接受社會監督。應從公共財政預算入手，不僅公布公車數量，而且將公車消費也和盤托出，這樣才能啟動公開透明的監督，讓公車成為文明出行的樣本。有消息說今年是“查處公車年”，筆者建議不妨從公車“統一著色”開始，讓公車發動機一響，無論是節假日還是平時工作時段，始終置于公眾的監督視野之中。凡是因公車問題曝光的官員，無論官職大小，一律曝出真實姓名、職務和單位，公布違規的具體細節；在處理上決不忽悠，當事人要公開道歉和擔責；處理要一一對應，便于他人作為鏡鑒。公眾對處理提出質疑的，監督部門應公開作出回應。此前洛寧縣郵政局長酒駕撞死五名少年，使官員酒駕問題再次受到關注。盡管法律對公務員醉駕作出一視同仁的責任認定，體現法律面前人人平等和零容忍的態度，但在實際執行中尚需預防、監督和懲戒制度的跟進。唯有此，才能使公務員真正成為節能減排和文明出行的“帶頭大哥”。

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