福州地鐵單程票（網(wǎng)友“福州地鐵迷”供圖）

　　昨日記者從福州地鐵公司獲悉，福州地鐵將使用塑料“籌碼式”單程票，而一日票、多日票、儲值票等，仍會使用卡片式。此外，備受市民關(guān)注的地鐵票價，目前物價部門還在起草方案，晚些時候還會進行聽證。

　　籌碼式更適應福州氣候

　　在網(wǎng)友“福州地鐵迷”提供的圖片中，記者看到，福州地鐵單程票為紅色圓片，像一個籌碼。票面中間是福州地鐵LOGO，并有“METRO FUZHOU（福州地鐵）”字樣。外圈上半部分印有“FUZHOUUR BANRAILTRANSIT”，下半部為“福州軌道交通”。

　　據(jù)了解，目前國內(nèi)城市的地鐵單程票，封裝形式主要分為籌碼式和卡片式兩種。其中北方城市用卡片式比例較高，南方城市使用籌碼式比例高。

　　福州地鐵公司相關(guān)人士介紹，福州地鐵單程票選擇籌碼式，主要是借鑒了廣州、深圳等南方城市通用的做法。因為南方氣候濕熱、潮濕天氣多，籌碼式產(chǎn)品更能適應這種天氣條件，使用壽命長，方便乘客使用。同時，籌碼式產(chǎn)品相應配套設備簡單，維護及運營成本低。

　　不過，上述人士表示，福州地鐵今后的一日票、多日票、儲值票等，還是主推使用卡片式。

　　票價方案正起草中

　　昨日，福州地鐵公司回應說，目前福州市物價局正在起草票價方案，待報市政府審核通過后，進入票價聽證等相關(guān)程序。

　　記者查詢到，目前廣州地鐵票價是按里程分段計價：起步4公里以內(nèi)2元；4至12公里范圍內(nèi)每遞增4公里加1元；12至24公里范圍內(nèi)每遞增6公里加1元；24公里以后，每遞增8公里加1元。上海地鐵則實行0~6公里3元；6公里之后每10公里增加1元。南昌地鐵實行起步6公里，起步價為2元；每增1元可乘里程分別為6、8、8、10、10公里。

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