據(jù)央視新聞微信公眾號(hào)

　　22日，長征七號(hào)運(yùn)載火箭垂直轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射區(qū)，按計(jì)劃將于本月25日至29日擇機(jī)發(fā)射，這也是新建成的海南文昌航天發(fā)射場首次執(zhí)行飛行試驗(yàn)任務(wù)。

　　話不多說，先奉上一波精美照片：

　　△椰林樹影中的長征七號(hào)

　　△美翻了有沒有

　　△換個(gè)角度看“長七”

　　從上午8時(shí)開始，經(jīng)過平穩(wěn)行駛約3小時(shí)后，運(yùn)載火箭與搭載載荷組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)安全轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。

　　據(jù)介紹，長征七號(hào)運(yùn)載火箭采用改進(jìn)后的垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)場“新三垂”測發(fā)模式，縮短了火箭在發(fā)射區(qū)的射前準(zhǔn)備時(shí)間，有效提高了發(fā)射可靠性。垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的順利完成，標(biāo)志著長征七號(hào)運(yùn)載火箭與搭載載荷組合體正式進(jìn)入發(fā)射階段。

　　△長征七號(hào)在垂直轉(zhuǎn)運(yùn)中

　　關(guān)于垂直轉(zhuǎn)運(yùn)，你應(yīng)該知道這些事兒

　　此次長征七號(hào)運(yùn)載火箭采用垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的方式。火箭為什么要采用垂直轉(zhuǎn)運(yùn)?在轉(zhuǎn)運(yùn)過程中火箭最怕什么呢?

　　所謂轉(zhuǎn)運(yùn)，也稱轉(zhuǎn)場，就是要把已經(jīng)搭載了載荷的火箭從總裝廠房垂直轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)射塔架。火箭組裝測試后，運(yùn)往發(fā)射臺(tái)可以采取水平運(yùn)輸和垂直運(yùn)輸兩種方式。在航天發(fā)展的早期，水平運(yùn)輸方式由于比較簡單，采用得較多。現(xiàn)如今，各國越來越青睞垂直運(yùn)輸方式。

　　垂直運(yùn)輸能夠最大限度地保持火箭及航天器的狀態(tài)不變，提高測試的可靠性和安全性。如果水平轉(zhuǎn)運(yùn)，發(fā)射時(shí)才豎起來，可能會(huì)導(dǎo)致可靠性不高，所以火箭組裝后運(yùn)往發(fā)射臺(tái)，一般采用垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的方式。

　　新座駕會(huì)拐彎的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)

　　垂直轉(zhuǎn)運(yùn)，可不只是光長征七號(hào)火箭，而是整個(gè)發(fā)射平臺(tái)。

　　發(fā)射平臺(tái)是火箭登天的起點(diǎn)，可以為火箭提供各種無微不至的照顧。在海南文昌發(fā)射場，長征七號(hào)使用的發(fā)射平臺(tái)并不僅僅是一個(gè)用來支撐火箭站立的鐵疙瘩，同時(shí)也是一個(gè)集納了多套系統(tǒng)的大型精密設(shè)備，是火箭成功發(fā)射不可或缺的幕后英雄。

　　△長征七號(hào)下面的就是發(fā)射平臺(tái)

　　火箭從站立起來開始到最終點(diǎn)火升空都跟發(fā)射平臺(tái)緊密相連。這個(gè)平臺(tái)本身重量就達(dá)到1800噸，加上長七火箭發(fā)射時(shí)接近600噸的重量，總重量達(dá)到了2400噸，平臺(tái)的面積相當(dāng)于兩個(gè)籃球場大。

　　發(fā)射平臺(tái)一個(gè)最重要的任務(wù)就是把火箭從這里運(yùn)往將近3公里之外的發(fā)射塔架。如何做到的呢?就是靠有點(diǎn)像火車車輪一樣的重型鋼軌，在電源車的驅(qū)動(dòng)下，發(fā)射平臺(tái)可以緩緩向前行駛。

　　與過去不同，這個(gè)移動(dòng)平臺(tái)最大的特點(diǎn)是，它不光要會(huì)走直線，而且，要會(huì)拐彎兒。

　　清晨六點(diǎn)，文昌龍樓。我國新建海南文昌航天發(fā)射場內(nèi)的垂直總裝測試大廳內(nèi)，早已是一片忙碌。他們所有工作的中心，是矗立在大廳中央的那枚龐大而潔白的火箭。

　　6月22日上午，中國航天中型運(yùn)載火箭的新秀，經(jīng)歷了從天津港到文昌的6天半海上漂泊，在垂直總裝測試廠房“蟄伏”了1個(gè)月后，終于迎來了“踏上”發(fā)射塔架的日子。

　　測試廠房內(nèi)的溫度，相比前幾日更高了。文昌航天發(fā)射場零號(hào)指揮員王光義告訴記者，轉(zhuǎn)運(yùn)前幾天，他們就逐步調(diào)高室內(nèi)溫度，使其與室外溫度基本保持一致，防止箭體凝露。

　　8時(shí)許，隨著測試廠房的大門徐徐打開，大廳內(nèi)一片光亮，長征七號(hào)終于沐浴在海南的陽光之下。

　　“出發(fā)！”任務(wù)發(fā)射場區(qū)總指揮張振中一聲令下，承載著長征七號(hào)運(yùn)載火箭與搭載載荷組合體的活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)開始啟動(dòng)，在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)下緩緩地朝室外行駛。活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)四周，警戒人員牽著警戒線，隨著平臺(tái)一道向前移動(dòng)。平日里圍著火箭忙上忙下，見到火箭從廠房出來的那一剎，大家激動(dòng)得歡呼起來。

　　火箭發(fā)射任務(wù)調(diào)度工作人員王璐和同事們一起，手持著國旗和實(shí)驗(yàn)隊(duì)隊(duì)旗，不停地?fù)]舞。雖然只是清晨，但日光灼人，王璐白皙的皮膚已被曬得通紅：“再曬再熱也值得，作為一名航天人，能見證我們新一代火箭長征七號(hào)駛向發(fā)射塔這一歷史時(shí)刻，我感到無比驕傲自豪。”

　　活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)的行駛速度并不快，在直道上不超過每分鐘30米。從垂直總裝測試廠房到發(fā)射塔架，平臺(tái)要駛過一段長2700米的鐵軌。這條寬20米的鐵軌，還有4個(gè)60度的彎道。

　　為節(jié)省占地面積，最大程度保護(hù)熱帶原生椰林和濕地，發(fā)射場在設(shè)計(jì)之初，就決定將長征七號(hào)火箭和長征五號(hào)火箭共用一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)軌道。

　　不一會(huì)兒，平臺(tái)行駛至第一個(gè)彎道。要讓長26米、寬23米、重1800噸的“大家伙”轉(zhuǎn)彎，可不是件易事。平臺(tái)開始減速，火箭頭部包裹著衛(wèi)星，行走起來頭重腳輕，必須“小步”慢行，轉(zhuǎn)彎時(shí)速度不能超過每分鐘15米。

　　平臺(tái)操作手王少博緊盯著兩邊的輪子。在“單軌差速轉(zhuǎn)彎行走技術(shù)”中，控制好左右輪的速度差最為關(guān)鍵。大約20分鐘，平臺(tái)順利拐過第一個(gè)彎，緊接著又平穩(wěn)從第二個(gè)彎道駛過，進(jìn)入了筆直的共用軌道。

　　兩支來自火箭總體設(shè)計(jì)部門的隊(duì)伍，組成30多人的橫隊(duì)，慢步跟在長征七號(hào)身后。猶如送兒赴沙場，面對著這枚親手設(shè)計(jì)的新一代運(yùn)載火箭，他們滿臉自豪與激動(dòng)。

　　轉(zhuǎn)運(yùn)軌道旁的一灣水塘，倒映著藍(lán)天白云之下的火箭。微風(fēng)徐徐，水波蕩漾，高聳矗立的火箭在水中搖曳。

　　記者在現(xiàn)場看到，活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)上，除了長征七號(hào)火箭，還有一座臍帶塔。有了這座臍帶塔，火箭在廠房測試結(jié)束后，可以在電、液、氣均不斷開的情況下，直接轉(zhuǎn)運(yùn)至發(fā)射塔架。這是海南文昌航天發(fā)射場采用的垂直總裝、垂直測試、垂直轉(zhuǎn)運(yùn)和遠(yuǎn)距離測試發(fā)射控制的“新三垂一遠(yuǎn)”模式。

　　在加上了防風(fēng)減壓設(shè)備之后，長征七號(hào)火箭可以抵抗八級風(fēng)，同時(shí)還可以經(jīng)受中雨以下的降水。但在轉(zhuǎn)運(yùn)現(xiàn)場，依然有20多名氣象人員一直實(shí)時(shí)監(jiān)測氣象情況，為火箭轉(zhuǎn)運(yùn)保駕護(hù)航。

　　11時(shí)許，隨著王少博的一次性對中鎖定，活動(dòng)發(fā)射平臺(tái)精準(zhǔn)地停在了發(fā)射塔架——“±5毫米”，是最終的操作誤差，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于“±15毫米”的設(shè)計(jì)要求。長征七號(hào)運(yùn)載火箭垂直轉(zhuǎn)運(yùn)圓滿成功。人群里，爆發(fā)出陣陣掌聲。幾天后，長征七號(hào)將從這里首飛沖天！(據(jù)新華社海南文昌6月22日電)

　　中國長征“火箭家族”全解析

　　長征七號(hào)發(fā)射前，長征系列運(yùn)載火箭已完成229次發(fā)射任務(wù)

　　長征一號(hào)

　　長征一號(hào)運(yùn)載火箭是一種三級火箭，主要用于發(fā)射近地軌道小型有效載荷。

　　1970年4月24日，長征一號(hào)成功地將東方紅一號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　長征二號(hào)

　　長征二號(hào)運(yùn)載火箭是一種兩級火箭，是中國航天運(yùn)載器的基礎(chǔ)型號(hào)。1975年11月26日，長征二號(hào)完成了中國第一顆返回式衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。

　　長征二號(hào)先后有長征二號(hào)C、長征二號(hào)D、長征二號(hào)E、長征二號(hào)F等改進(jìn)型。其中長征二號(hào)F是我國的載人航天火箭，截至目前，已將我國10艘神舟系列飛船和10名航天員安全送到太空。

　　長征三號(hào)

　　長征三號(hào)運(yùn)載火箭是在長征二號(hào)基礎(chǔ)上于1984年研制成功的，增加了第三級低溫高能液氫液氧發(fā)動(dòng)機(jī)。為了適應(yīng)通信衛(wèi)星容量和重量不斷增大和變化的要求，此后我國相繼研制出長征三號(hào)甲、長征三號(hào)乙、長征三號(hào)丙三種運(yùn)載火箭。

　　長征四號(hào)

　　長征四號(hào)系列運(yùn)載火箭包括風(fēng)暴一號(hào)、長征四號(hào)、長征四號(hào)A、長征四號(hào)B等火箭，主要擔(dān)負(fù)地球同步軌道衛(wèi)星的備份火箭、發(fā)射太陽同步軌道的對地觀察應(yīng)用衛(wèi)星等任務(wù)。

　　長征六號(hào)

　　長征六號(hào)運(yùn)載火箭是三級液體運(yùn)載火箭，動(dòng)力系統(tǒng)采用液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，具有無毒無污染、發(fā)射準(zhǔn)備時(shí)間短等特點(diǎn)，主要用于滿足微小衛(wèi)星發(fā)射需求。

　　2015年9月20日，長征六號(hào)成功將20顆微小衛(wèi)星送入太空，創(chuàng)造了我國航天一箭多星發(fā)射的新紀(jì)錄。

　　長征十一號(hào)

　　長征十一號(hào)運(yùn)載火箭是我國新型四級固體運(yùn)載火箭，也是我國新一代運(yùn)載火箭中唯一一型固體型號(hào)，主要用于滿足自然災(zāi)害、突發(fā)事件等應(yīng)急情況下微小衛(wèi)星發(fā)射需求，能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)以內(nèi)的快速發(fā)射。

　　2015年9月25日，長征十一號(hào)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心首次點(diǎn)火發(fā)射，成功將4顆微小衛(wèi)星送入太空。

　　長征七號(hào)

　　長征七號(hào)運(yùn)載火箭是我國載人航天工程為發(fā)射貨運(yùn)飛船而全新研制的新一代中型運(yùn)載火箭，也可用于發(fā)射人造衛(wèi)星等其他航天器。火箭采用了液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)等新技術(shù)，箭體總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個(gè)直徑2.25米的助推器，起飛質(zhì)量約597噸，近地軌道運(yùn)載能力13.5噸。

　　長征五號(hào)

　　作為我國目前起飛規(guī)模和運(yùn)載能力最大的運(yùn)載火箭，長征五號(hào)計(jì)劃今年下半年首飛。

　　長征五號(hào)火箭首次采用5米大直徑的箭體結(jié)構(gòu)，總加注量達(dá)到780噸，起飛時(shí)共有10臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生1078噸的推力，具備近地軌道25噸、地球同步轉(zhuǎn)移軌道14噸的運(yùn)載能力。

　　長征五號(hào)將直接服務(wù)于我國探月三期工程、載人空間站工程和火星探測工程等具有里程碑意義的國家重大科技工程，并用于不同軌道大型載荷及深空探測任務(wù)載荷的發(fā)射。

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